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    滾珠絲杠使用3~5年后，發(fā)生x、z軸滾珠絲杠卡住故障，檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器被擠出2mm左右，該循環(huán)滾珠進入死區(qū)卡住。絲母由8組內(nèi)循環(huán)轉(zhuǎn)換器構(gòu)成，轉(zhuǎn)換器由絲母外徑裝入絲母后，加入樹脂膠固定，滾珠絲杠長時間正反運動，加油侵蝕，轉(zhuǎn)換器松動。為了使絲母在絲杠上旋轉(zhuǎn)，必須取出擠出的轉(zhuǎn)向器，敲擊絲母取出該循環(huán)的所有滾珠，絲母才能旋轉(zhuǎn)。
    為了徹底解決方向盤擠出的問題，參考國內(nèi)外滾珠絲杠的結(jié)構(gòu)，在絲母的外圓上安裝外套，抱住方向盤不能再出來。因為絲母的外圓有一定的定位圓和非定位圓的直徑差0.2mm左右，所以必須在絲母的兩端進行工藝堵塞，使外圓磨損一致，磨損外圓和安裝時必須考慮絲母的安裝定位孔的尺寸，該機床的安裝孔直徑為88mm，絲母的定位直徑為85mm

    車套時由于套壁太薄不好加工，可選用壁厚點的管料，先車內(nèi)孔，內(nèi)孔車好后用車床尾座將絲母頂入套內(nèi)，再車外徑，這樣就徹底解決了換向器被擠出的問題。經(jīng)此法改進的滾珠絲杠，使用情況良好。